リニア中央新幹線の試験車両（資料写真）
第1首都圏トンネルの計37キロのうち33キロは、地下40メートル以深の大深度地下に造られる。同様に大深度地下を掘削機で掘る東京都調布市の東京外郭環状道路（外環道）の工事で2020年以降、掘削による陥没や空洞が見つかり、JR東海は工事が地上に与える影響などの確認を主目的とする「調査掘進」を同トンネルの計4工区で進めていた。 このうち梶ケ谷工区は今年2月までに、約230メートルの調査掘進を終了。JR東海は周辺環境への影響はなかったとして、本格的な掘進を行うと決めた。他の3工区の調査掘進は1工区で終了、2工区で継続している。（奥野斐） 鄭重声明：本文の著作権は原作者に帰属します。記事の転載は情報の伝達のみを目的としており、投資の助言を構成するものではありません。もし侵害行為があれば、すぐにご連絡ください。修正または削除いたします。ありがとうございます。
