利用が低迷するJR大糸線の糸魚川（新潟県糸魚川市）―白馬（長野県白馬村）間の利便性向上に向け、JR西日本と新潟、長野両県の沿線自治体などでつくる「大糸線活性化協議会」は9日、6月から来年3月まで、各駅を結ぶ臨時バスを運行すると発表した。糸魚川駅発着の北陸新幹線との接続を改善し、敦賀延伸に伴う関西方面からの誘客促進を狙う。
協議会によると、糸魚川駅は北陸新幹線が上下線で1日当たり13本発着する一方、同駅発の大糸線は9本にとどまる。乗り継ぎに1時間以上かかる時間帯もあり、1日4往復のバス運行で埋め合わせる。
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