宇都宮市と栃木県芳賀町を結ぶ芳賀・宇都宮LRT（宇都宮LRT、ライトライン）が4月20日、累計乗客数300万人を達成した。2023年8月26日の開業から239日目（約8カ月）。土日祝日の買い物客の利用が想定以上に好調なほか、平日の通勤通学客も着実に伸びており、4月から平日朝下りに限定した快速運転が始まった。もっとも、好調な裏側には難題も横たわる。

（1）初年度経常黒字に現実味　渋滞解消のヒントはトヨタ？


・初年度経常黒字に現実味　西側延伸に弾み
・渋滞解消のカギ、ヒントはトヨタに
・電車通勤シフト促す　大手は専用バスを廃止・縮小

（2）約3カ月で100万人　宇都宮駅東口のホーム増設必至


・迫られるホーム増設　24年春に快速運行
・東口改良のお手本は名鉄名古屋駅・JR渋谷駅

（3）宇都宮駅西側延伸の｢秘策｣はトランジットモール


・宇都宮LRT200万人　トランジットモールへ乾坤一擲
・延伸の秘策は単線化と欧米の街並み

（4）増発･快速運転…　車両増備へ高いハードル


・車両追加へ価格7割高の衝撃　増発・検査視野
・増車、福井・広島の路面電車改良型も選択肢
・朝2本の快速登場　短縮2分でも混雑緩和狙い

（5）公園整備･保育園送迎… 宇都宮市の沿線まちづくり


・マンション完売ラッシュ　巨額投資で活気
・宇都宮市、スポーツ生かした街づくりビジョンを策定
・宇都宮市の保育送迎代行サービス、対象施設を拡充
・コンパクトシティー実現へバスと共存共栄
・市街地へ20分の利便性を生かせぬジレンマ

（6）工事遅れ･試運転中の脱線…開業まで山あり谷あり


・栃木再生への期待のせ発車
・駅西延伸計画で軌道設計・安全対策に制約
・試運転で脱線、開業までに対策急務
・全線開業は23年夏　乗客の利便性は後回しに
・開業再延期　「暫定」運行で公費負担減も

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